合肥升降機導向裝置連接位置的兩端裝有深溝球軸承,整個機構都平行于牽引方向。利用平行形兩兩對邊平行和結構不穩(wěn)定性的原理,使平臺在被牽引過程中始終保持水平平衡,在整個牽引過程中因為牽引裝置偏軌幅度是在一定范圍內,所以導向輪始終在軌槽中不會滑出軌槽。當牽引裝置發(fā)生偏軌時,下部結構能在垂直于牽引方向上任意的自由偏轉,始終保持導向輪輪緣與軌槽面的良性接觸,從而不受牽引裝置偏軌的影響,完全避免了導向輪輪緣與軌槽面的接觸點被卡死的現象。
合肥升降機導向裝置結構合理,造型簡約新穎,不同于以往任何的結構形式,結構運動時靈活性強,在一定程度上降低了結機構的制造安全精度且整體結構具有很強的糾偏能動,克服了現有結構的缺點優(yōu)化了該產品結構的設計。在牽引裝置發(fā)生偏轉角度很大的情況下,也不影響導向裝置的導向功能,增加了使用可靠程度和提高產品質量。
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