合肥液壓升降平臺(tái)設(shè)備被廣泛應(yīng)用于高空作業(yè)，濟(jì)南更是被人們形象的比作‘升降平臺(tái)之鄉(xiāng)’，不但在國(guó)內(nèi)銷量良好，更是受到國(guó)外友人的一致好評(píng)，隨著人們對(duì)綠色環(huán)保的不斷了解， 低碳節(jié)能不是一句口頭上的話語(yǔ)，而是應(yīng)該落實(shí)在行動(dòng)中，那么在操作升降平臺(tái)時(shí)該怎樣減少無(wú)用功的損耗呢?

液壓系統(tǒng)的功率損失一方面會(huì)造成能量上的損失，使系統(tǒng)的總效率下降，另一方面，損失掉的這一部分能量將會(huì)轉(zhuǎn)變成熱能，使液壓油的溫度升高，油液變質(zhì)，導(dǎo)致液壓升降平臺(tái)出現(xiàn)故障。因此，設(shè)計(jì)液壓系統(tǒng)時(shí)，在滿足使用要求的條件下，還應(yīng)充分考慮降低系統(tǒng)的功率損失。

① 合理調(diào)節(jié)壓力值。液壓油流經(jīng)各類液壓閥時(shí)不可避免的存在著壓力損失和流量損失，這一部分的能量損失在全部能量損失中占有較大的比重。因此，合理選擇液壓 器，調(diào)整壓力閥的壓力也是降低功率損失的一個(gè)重要方面。流量閥按系統(tǒng)中流量調(diào)節(jié)范圍選取并保證其最小穩(wěn)定流量能滿足使用要求，壓力閥的壓力在滿足濟(jì)南升降 平臺(tái)正常工作的情況下，盡量取較低的壓力值。

② 減小壓力損耗。在選擇調(diào)速回路時(shí)，既要滿足調(diào)速的要求，又要盡量減少功率損失。常見(jiàn)的調(diào)速回路主要有：節(jié)流調(diào)速回路，容積調(diào)速回路，容積節(jié)流調(diào)速回路。其 中節(jié)流調(diào)速回路的功率損失大，低速穩(wěn)定性好。而容積調(diào)速回路既無(wú)溢流損失，也無(wú)節(jié)流損失，效率高，但低速穩(wěn)定性差。假如要同時(shí)滿足兩方面的要求，聞韶升降 機(jī)提示大家可采用差壓式變量泵和節(jié)流閥組成的容積節(jié)流調(diào)速回路，并使節(jié)流閥兩真?zhèn)€壓力差盡量小，以減小壓力損失。

③ 選擇合適的液壓油。液壓油在管路中活動(dòng)時(shí)，將呈現(xiàn)出黏性，而黏性過(guò)高時(shí)，將產(chǎn)生較大的內(nèi)力，造成升降機(jī)油液發(fā)熱，同時(shí)增加油液活動(dòng)時(shí)的阻力。當(dāng)黏性過(guò)低 時(shí)，易造成泄漏，將降低系統(tǒng)容積效率，因此，一般選擇黏度適宜且黏溫特性比較好的油液。另外，當(dāng)油液在管路中活動(dòng)時(shí)，還存在著沿程壓力損失和局部壓力損 失，因此設(shè)計(jì)管路時(shí)盡量縮短管道，同時(shí)減少?gòu)澒堋?

④ 合理選擇泵站大小?？紤]到執(zhí)行器工作狀況的多樣化，有時(shí)系統(tǒng)需要大流量，低壓力;有時(shí)又需要小流量，高壓力。所以選擇限壓式變量泵為宜，由于這種類型的泵 的流量隨系統(tǒng)壓力的變化而變化。當(dāng)系統(tǒng)壓力降低時(shí)，流量比較大，能滿足執(zhí)行器的快速行程。當(dāng)系統(tǒng)壓力進(jìn)步時(shí)流量又相應(yīng)減小，能滿足執(zhí)行器的工作行程。這樣 既能滿足執(zhí)行器的工作要求，又能使功率的消耗比較合理。

⑤嚴(yán)禁超載運(yùn)行。在使用進(jìn)行作業(yè)時(shí)，不能貪圖省時(shí)而超載運(yùn)行設(shè)備，這樣只會(huì)降低運(yùn)行速度，損壞設(shè)備，增加排放，影響下次使用，縮短液壓升降平臺(tái)使用壽命。

總結(jié)：合肥液壓升降平臺(tái)在現(xiàn)代化建設(shè)的今天為高空作業(yè)領(lǐng)域帶來(lái)了福音，我們應(yīng)當(dāng)合理使用液壓升降平臺(tái)，作為廠家更應(yīng)當(dāng)不斷革新設(shè)備性能，都為環(huán)保事業(yè)做出應(yīng)有的貢獻(xiàn)。