合肥液壓升降平臺設備被廣泛應用于高空作業(yè)，濟南更是被人們形象的比作‘升降平臺之鄉(xiāng)’，不但在國內銷量良好，更是受到國外友人的一致好評，隨著人們對綠色環(huán)保的不斷了解， 低碳節(jié)能不是一句口頭上的話語，而是應該落實在行動中，那么在操作升降平臺時該怎樣減少無用功的損耗呢?

液壓系統(tǒng)的功率損失一方面會造成能量上的損失，使系統(tǒng)的總效率下降，另一方面，損失掉的這一部分能量將會轉變成熱能，使液壓油的溫度升高，油液變質，導致液壓升降平臺出現(xiàn)故障。因此，設計液壓系統(tǒng)時，在滿足使用要求的條件下，還應充分考慮降低系統(tǒng)的功率損失。

① 合理調節(jié)壓力值。液壓油流經各類液壓閥時不可避免的存在著壓力損失和流量損失，這一部分的能量損失在全部能量損失中占有較大的比重。因此，合理選擇液壓 器，調整壓力閥的壓力也是降低功率損失的一個重要方面。流量閥按系統(tǒng)中流量調節(jié)范圍選取并保證其最小穩(wěn)定流量能滿足使用要求，壓力閥的壓力在滿足濟南升降 平臺正常工作的情況下，盡量取較低的壓力值。

② 減小壓力損耗。在選擇調速回路時，既要滿足調速的要求，又要盡量減少功率損失。常見的調速回路主要有：節(jié)流調速回路，容積調速回路，容積節(jié)流調速回路。其 中節(jié)流調速回路的功率損失大，低速穩(wěn)定性好。而容積調速回路既無溢流損失，也無節(jié)流損失，效率高，但低速穩(wěn)定性差。假如要同時滿足兩方面的要求，聞韶升降 機提示大家可采用差壓式變量泵和節(jié)流閥組成的容積節(jié)流調速回路，并使節(jié)流閥兩真?zhèn)€壓力差盡量小，以減小壓力損失。

③ 選擇合適的液壓油。液壓油在管路中活動時，將呈現(xiàn)出黏性，而黏性過高時，將產生較大的內力，造成升降機油液發(fā)熱，同時增加油液活動時的阻力。當黏性過低 時，易造成泄漏，將降低系統(tǒng)容積效率，因此，一般選擇黏度適宜且黏溫特性比較好的油液。另外，當油液在管路中活動時，還存在著沿程壓力損失和局部壓力損 失，因此設計管路時盡量縮短管道，同時減少彎管。

④ 合理選擇泵站大小?？紤]到執(zhí)行器工作狀況的多樣化，有時系統(tǒng)需要大流量，低壓力;有時又需要小流量，高壓力。所以選擇限壓式變量泵為宜，由于這種類型的泵 的流量隨系統(tǒng)壓力的變化而變化。當系統(tǒng)壓力降低時，流量比較大，能滿足執(zhí)行器的快速行程。當系統(tǒng)壓力進步時流量又相應減小，能滿足執(zhí)行器的工作行程。這樣 既能滿足執(zhí)行器的工作要求，又能使功率的消耗比較合理。

⑤嚴禁超載運行。在使用進行作業(yè)時，不能貪圖省時而超載運行設備，這樣只會降低運行速度，損壞設備，增加排放，影響下次使用，縮短液壓升降平臺使用壽命。

總結：合肥液壓升降平臺在現(xiàn)代化建設的今天為高空作業(yè)領域帶來了福音，我們應當合理使用液壓升降平臺，作為廠家更應當不斷革新設備性能，都為環(huán)保事業(yè)做出應有的貢獻。